Chỉ 1/3 tàu đến đúng lịch: Doanh nghiệp XNK cần điều chỉnh gì?
Vận tải biển đang đối mặt nhiều biến động. Tình trạng tàu trễ lịch ngày càng đáng chú ý. Chỉ một phần tàu có thể đến đúng kế hoạch. Điều này ảnh hưởng trực tiếp hoạt động xuất nhập khẩu.
Doanh nghiệp không thể chỉ dựa vào ETA ban đầu. Lịch tàu có thể thay đổi trong hành trình. Cảng trung chuyển cũng có thể phát sinh chậm trễ. Vì vậy, kế hoạch logistics cần được điều chỉnh.
Vì sao tàu thường xuyên đến trễ lịch?
Có nhiều nguyên nhân khiến lịch tàu biến động. Tình hình an ninh có thể khiến tàu đổi tuyến. Thời tiết xấu cũng ảnh hưởng thời gian khai thác. Tình trạng ùn tắc cảng cũng gây chậm lịch.
Ngoài ra, hãng tàu có thể điều chỉnh lịch khai thác. Việc thay đổi tuyến làm thời gian kéo dài. Tàu cũng có thể phải chờ tại cảng. Những yếu tố này khiến ETA liên tục thay đổi.
Tàu trễ lịch ảnh hưởng doanh nghiệp thế nào?
Tàu đến muộn khiến kế hoạch nhập hàng thay đổi. Doanh nghiệp có thể thiếu nguyên liệu sản xuất. Lịch giao hàng cho khách cũng dễ bị ảnh hưởng. Các kế hoạch kho bãi cũng cần điều chỉnh.
Với hàng xuất khẩu, tác động cũng không nhỏ. Hàng có thể lỡ lịch giao dự kiến. Chi phí lưu kho cũng có thể tăng thêm. Một số đơn hàng còn phát sinh phạt giao chậm.
Tình trạng này đặc biệt đáng chú ý với hàng thời vụ. Hàng thực phẩm cũng cần kiểm soát thời gian. Hàng nguyên liệu sản xuất càng cần chủ động. Doanh nghiệp không nên phụ thuộc một lịch tàu.
Doanh nghiệp có nên cộng thêm thời gian dự phòng?
Câu trả lời là có. Thời gian dự phòng giúp giảm áp lực giao nhận. Doanh nghiệp nên tính thêm khoảng đệm phù hợp. Mức dự phòng phụ thuộc từng tuyến vận chuyển.
Không nên sử dụng ETA làm mốc tuyệt đối. ETA chỉ phản ánh thời gian dự kiến. Thời gian thực tế có thể thay đổi liên tục. Vì vậy, kế hoạch cần có phương án thay thế.
Nên điều chỉnh kế hoạch nhập hàng thế nào?
Doanh nghiệp nên đặt hàng sớm hơn trước. Khoảng thời gian dự phòng cần được tính trước. Điều này giúp hạn chế nguy cơ thiếu hàng. Đặc biệt với nguyên liệu phục vụ sản xuất.
Doanh nghiệp cũng nên chia nhỏ các lô hàng. Không nên phụ thuộc hoàn toàn vào một chuyến. Cách này giúp giảm rủi ro khi tàu trễ. Hàng quan trọng có thể ưu tiên tuyến ổn định.
Có nên thay đổi hãng tàu không?
Không nhất thiết phải thay đổi ngay. Doanh nghiệp cần đánh giá từng tuyến cụ thể. Mỗi hãng có lịch khai thác khác nhau. Mức độ ổn định cũng thay đổi theo từng tuyến.
Khi lựa chọn hãng tàu, nên xem xét:
- Tần suất chuyến trên tuyến.
- Lịch sử đúng giờ của tuyến.
- Số điểm trung chuyển.
- Thời gian vận chuyển dự kiến.
- Khả năng xử lý khi phát sinh.
- Mức độ ổn định của lịch tàu.
Giá cước thấp chưa chắc là lựa chọn tốt. Lịch tàu ổn định cũng có giá trị lớn. Doanh nghiệp cần cân đối cả chi phí và thời gian. Đặc biệt với hàng có thời hạn giao.
Khi nào nên cân nhắc đường hàng không?
Đường hàng không phù hợp với hàng cần gấp. Doanh nghiệp có thể dùng phương án này khi cần. Đặc biệt khi tàu biển liên tục trễ lịch. Tuy nhiên, chi phí vận chuyển thường cao hơn.
Không phải lô hàng nào cũng cần chuyển sang đường không. Hàng nặng và giá trị thấp sẽ khó tối ưu. Doanh nghiệp nên tính toán từng trường hợp. Có thể kết hợp nhiều phương thức vận chuyển.
Doanh nghiệp cần theo dõi những gì?
Không nên chỉ kiểm tra trạng thái tàu. Doanh nghiệp cần theo dõi toàn bộ hành trình. Lịch tàu có thể thay đổi trước ngày khởi hành. Thời gian cập cảng cũng cần được cập nhật.
Một số thông tin nên theo dõi thường xuyên:
- Lịch khởi hành thực tế.
- Thời gian tàu cập cảng.
- Thay đổi tuyến hoặc cảng ghé.
- Tình trạng cảng trung chuyển.
- Lịch giao hàng dự kiến.
- Các thông báo từ hãng tàu.
Theo dõi sớm giúp doanh nghiệp phản ứng nhanh. Nếu tàu trễ, có thể điều chỉnh kế hoạch. Hàng gấp cũng có thể chuyển phương án khác. Nhờ đó, thiệt hại được hạn chế phần nào.
Cần chuẩn bị phương án dự phòng ra sao?
Doanh nghiệp nên xây dựng ít nhất một phương án thay thế. Không nên phụ thuộc hoàn toàn vào một tuyến. Với hàng quan trọng, nên chuẩn bị nhiều lựa chọn. Điều này giúp giảm rủi ro khi thị trường biến động.
Có thể cân nhắc các phương án:
- Thay đổi lịch đặt tàu.
- Chọn tuyến ít trung chuyển hơn.
- Chia nhỏ lô hàng cần thiết.
- Kết hợp đường biển và đường hàng không.
- Tăng lượng tồn kho an toàn.
Mỗi phương án đều có chi phí riêng. Vì vậy, doanh nghiệp cần tính toán trước. Không nên đợi tàu trễ mới bắt đầu xử lý. Chuẩn bị sớm luôn giúp giảm áp lực.
Doanh nghiệp XNK cần thay đổi cách lập kế hoạch
Tình trạng tàu trễ lịch khó được loại bỏ hoàn toàn. Doanh nghiệp cần thay đổi cách dự báo thời gian. ETA không nên được xem là mốc cố định. Kế hoạch cần có khoảng thời gian dự phòng.
Bên cạnh đó, doanh nghiệp nên trao đổi thường xuyên. Bộ phận mua hàng cần phối hợp với logistics. Kho vận cũng cần được cập nhật lịch mới. Sự phối hợp giúp hạn chế đứt gãy kế hoạch.
Giải pháp kiểm soát rủi ro vận tải biển
Trong bối cảnh lịch tàu biến động, chủ động là yếu tố quan trọng. Doanh nghiệp cần theo dõi tuyến và lịch thường xuyên. Việc lựa chọn phương án cũng cần dựa trên thực tế. Không nên chỉ ưu tiên mức cước thấp.
Đồng Tháp Logistics hỗ trợ doanh nghiệp theo dõi hành trình. Đội ngũ có thể tư vấn phương án vận chuyển phù hợp. Doanh nghiệp được hỗ trợ xử lý các tình huống phát sinh. Qua đó, kế hoạch giao nhận được chủ động hơn.
Liên hệ Đồng Tháp Logistics ngay để được tư vấn!
Xem thêm: Ùn tắc đường biển: Khi nào hàng hóa nên đi đường hàng không?
Xem thêm: Thiếu container rỗng tại châu Á ảnh hưởng xuất khẩu ra sao?
Xem thêm: Vận tải hàng không Việt Nam đạt 1,4 triệu tấn sau 9 tháng
